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Die Geschichte von Subaru
Subaru Fahrzeugmodelle
B9 Tribeca, Baja, Forester, Impreza, Justy, Legacy, Libero, Outback, SVX, Tribeca, Vivio, XT
Subaru ist eine japanische Automobilmarke des Unternehmens Fuji Heavy Industries (FHI). Subaru ist der größte Hersteller von Allradantriebs-Pkw und dennoch ist er im Vergleich zu vielen seiner Mitbewerber im Automobilbereich sehr klein.
1954 wurde das erste Fahrzeug von FHI gebaut und nach dem Sternhaufen der Plejaden benannt, der auf Japanisch Subaru heißt (wörtlich: sich zusammentun). In Deutschland nennt man die Plejaden aufgrund der gut zu erkennenden sieben Sterne auch Siebengestirn, in Japan werden jedoch nur sechs Sterne gezählt, so dass das Logo von Subaru nur diese sechs aufweist. Da sich die Firma FHI aus sechs verschiedenen Firmen zusammenschloss entstand auch das Logo der sechs Sterne.
Seit 1990 kämpft Subaru mit modifizierten Versionen seiner Fahrzeuge, zuerst mit dem Subaru Legacy und ab 1993 mit dem Subaru Impreza, um Erfolge in der FIA Rallye-Weltmeisterschaft WRC (World Rally Championship). Subaru fährt jedoch seit den 70er Jahren Rallyes, unter anderem mit dem Leone 1800 Turbo Hardtop Coupe (EA81), dem Vivio und dem Leone Turismo Turbo (EA82).
Von 2000 bis Oktober 2005 hielt General Motors einen 20%-igen Anteil an Fuji Heavy und es wurden einige Automodelle gemeinsam entwickelt und vermarktet. So wurde z.B. der Saab 9-2X auf Basis des Subaru Impreza entwickelt, oder der Subaru Traviq (der nicht in Deutschland erhältlich war) auf Basis des Opel Zafira. Geplant war ebenfalls die Einführung eines neuen Modell des Justy auf Basis des Opel Corsa sowie ein neuer SAAB-SUV auf Basis des Subaru B9 Tribeca, was dann aber doch nicht verwirklicht wurde.
Subaru, Jeep und Land Rover sind die einzigen Marken, deren Fahrzeuge in Deutschland ausschließlich mit Allradantrieb ausgeliefert wurden, bis im Jahr 2007 der neue Justy diese Tradition beendete. Kurzfristig trat Subaru in der Formel-1-Saison 1990 als Wettbewerber an. Der Mutterkonzern Fuji Heavy hatte im Winter 1989/90 die Mehrheit des italienischen Formel-1-Teams Coloni S.P.A. erworben und stattete das Team mit einem eigenen Motor aus, dem Subaru MM 3512.
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